ໄສ້ກອກ K31 53319887137 A0090961699 Mercedes Benz OM501LA
ໄສ້ກອກ K31 53319887137 A0090961699 Mercedes Benz OM501LA
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 53319887137 | |||
| ລຸ້ນກ່ອນໜ້າ | 5331-988-7137, 5331 988 7137, 53319887128 | |||
| ໝາຍເລກ OE | 0090961699, A0090961699, 0080966099, A0080966099 | |||
| ລາຍລະອຽດ | ລົດບັນທຸກ Actros | |||
| ໝາຍເລກພາກສ່ວນຜູ້ຜະລິດ | 53319707137, 53319707128 | |||
| CHRA | 53317100028 (5331-710-0028) | |||
| ຕົວແບບ Turbo | K31-3771OOAKB22.20DCACD | |||
| ລໍ້ turbine | (ອິນ.74.8ມມ, Exd.86ມມ, 11ໃບມີດ) | |||
| ຄອມ.ລໍ້ | (ອິນ.67.4ມມ, Exd.95 ມມ, 7+7 ໃບມີດ, ສຸດຍອດ) | |||
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
2004-05 Mercedes Benz Truck Actros ມີເຄື່ອງຈັກ OM501LA-E3
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ແກນເຊລາມິກແມ່ນຫຍັງ?
A turbo ປົກກະຕິໃຊ້ shaft ເຫຼັກທີ່ມີລໍ້ turbine ເຫຼັກ.ໃນທຸກກໍລະນີ, turbine ແລະ shaft ເປັນຕ່ອນດຽວ inseparable.A 'shaft ເຊລາມິກ' ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງ shaft ເຫຼັກຜູກມັດກັບລໍ້ turbine ceramic molded.ລໍ້ເຊລາມິກແມ່ນສີມ້ານກວ່າລໍ້ເຫຼັກທຽບເທົ່າ, ການຜະລິດ inertia ພືດຫມູນວຽນຕ່ໍາເພາະສະນັ້ນ lag ຕ່ໍາ.ການຫຼຸດລົງຂອງນີ້ແມ່ນວ່າລໍ້ເຊລາມິກແມ່ນ brittle ແລະອາດຈະແຕກຫັກຖ້າມັນມີຜົນກະທົບກັບເຮືອນໄອເສຍ (ໃນກໍລະນີຂອງ bearings ລົ້ມເຫຼວ).
ສ່ວນ Turbo ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ເຮັດໂດຍ yourseves, ຫຼືທ່ານພຽງແຕ່ປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ?
ພວກເຮົາປຸງແຕ່ງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະອຸປະກອນເສີມ, ເຊັ່ນ Turbine shaft ແລະລໍ້, ທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing, ເຮືອນ compressor, turbine ທີ່ຢູ່ອາໄສ thrust bearing, floating bearing, Thrust collar ແລະ spacer, backing plate ...
ເຈົ້າໃຊ້ອຸປະກອນທົດສອບຫຍັງຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງເຈົ້າ?
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກຂອງການປະກອບ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຂອງລໍ້ບີບອັດ, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຂອງ turbine shaft, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນທົດສອບ bench, VNT Calibrator flow bench, ລະບົບການວັດແທກວິດີໂອ, ເຄື່ອງມືວັດແທກຮູບພາບ, CMM (ເຄື່ອງວັດແທກສາມປະສານງານ), ແລະອື່ນໆ.
ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງປະເພດໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງເຈົ້າ?
CNC Lathe, CNC Milling Machine, ສູນເຄື່ອງຈັກ 5 ແກນ…
ທ່ານສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການ.
