ໄສ້ຕອງ HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອ turbocharger ລົ້ມເຫລວ?
ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ແລະສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງປະຕິບັດກັບ turbocharger ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ, ສາເຫດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ turbo ທີ່ຖືກສ້ອມແປງຫຼືເຄື່ອງອື່ນຖືກຕິດຕັ້ງ.ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການກໍານົດສາເຫດອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວອີກຄັ້ງ.ການສົ່ງຫນ່ວຍງານທີ່ລົ້ມເຫລວໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ turbocharger ສໍາລັບການວິເຄາະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫລວກັບຫນຶ່ງໃນນັກວິຊາການຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດຊ່ວຍຊີ້ທ່ານໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານລຸກຂຶ້ນແລະແລ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ສິ່ງອື່ນໆທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາຫຼືປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນເພາະວ່າບາງເຄື່ອງຈັກມີອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບເຊັ່ນກັນ.ອັນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄຳແນະນຳເທົ່ານັ້ນ:
ໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອກວດກາເບິ່ງລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ໄອເສຍ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ.ຖ້າ turbo ຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍກາດ, ບາງສ່ວນຂອງ turbocharger ລົ້ມເຫລວສາມາດສິ້ນສຸດຢູ່ໃນລະບົບການກິນຫຼືໄອເສຍທີ່ຈະປາກົດຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກ turbocharger ໃຫມ່ຖືກຕິດຕັ້ງ.ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍງານໃຫມ່.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາເຄື່ອງດູດນ້ໍາອອກເພື່ອຮັບປະກັນອຸປະກອນທັງຫມົດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ໄດ້ຖືກອະນາໄມອອກ.ເອົາອອກແລະກວດກາທໍ່ອາຫານນ້ໍາມັນແລະອຸປະກອນສໍາລັບການປົນເປື້ອນແລະຂໍ້ຈໍາກັດ.ໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງທ່ານເຊັ່ນກັນ.
ກວດ​ສອບ intercooler ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ການ​.ອາດຈະມີປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນຫຼືຊິ້ນສ່ວນຈາກ turbocharger ລົ້ມເຫລວໃນ intercooler ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມອອກ.ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຂອງ fir ຫຼືຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ.
ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະມີ catalyst ຫຼື DPF (ຫຼືທັງສອງ) ໃນລະບົບໄອເສຍເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມ, ຟື້ນຟູຫຼືທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຈໍາກັດ.
ກວດເບິ່ງທໍ່ຮັບປະທານທັງໝົດກ່ອນ ແລະຫຼັງເຄື່ອງ turbocharger ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຮອຍແຕກ ຫຼືທໍ່ທີ່ຂາດ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍກ່ອນແລະຫຼັງຈາກ turbocharger ແລະສະພາບຂອງ muffler ຂອງທ່ານ (s).
ກວດເບິ່ງລະບົບ EGR (Exhaust Gas Recirculation) ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼແລະການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ກວດເບິ່ງລະບົບການຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍໆຄັນມີລະບົບຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້ຂອງ ECU.ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບ R2S (Regulated 2 Stage) ການຕິດຕັ້ງ turbocharger.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ AMS (Air Mass Sensor) ຫຼື AFM (Air Flow Meter) ແລະປ່ຽນແທນຖ້າມັນບໍ່ກົງກັບພາລາມິເຕີຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ມີ Geometry ປ່ຽນແປງຫຼືປະເພດ Nozzle ປ່ຽນແປງຂອງ turbocharger.