ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ CT16V 17201-11070 1720111070 Toyota Hilux 2GD-FTV

'ການຕັດ' ຢູ່ໃນລໍ້ອັດລົມຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
Trim ແມ່ນອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດລໍ້ turbine ແລະ compressor.ເພື່ອຄິດໄລ່ການຕັດ, ທ່ານໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ inducer ແລະ exducer.
ຕົວຢ່າງ: Inducer²/Exducer² = Trim

ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ Compressor Wheel ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອລໍ້ບີບອັດໄດ້ອ່ອນລົງ, ມັນຈະເລີ່ມມີອາການເມື່ອຍລ້າ.ໃນແງ່ຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລໍ້ compressor, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບວົງຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມກົດດັນທາງບວກແລະທາງລົບທີ່ເກີດຈາກລໍ້ spinning ໄວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້າ.ເມື່ອລໍ້ອັດລົມຮອດຄວາມໄວເຕັມທີ່, ແຜ່ນໃບກົ່ງໂຄ້ງລົງໄປ ແລະ ເມື່ອມັນຊ້າລົງ ພວກມັນງໍກັບໄປໃນຕຳແໜ່ງ, ເຮັດຊ້ຳນີ້ດ້ວຍການດູດຊ້ຳຫຼາຍຄັ້ງທີ່ສ້າງມາເຊິ່ງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທາງລົບດຶງແຜ່ນໃບອອກຕື່ມອີກ. ໃນທີ່ສຸດຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະກາຍເປັນຄືກັນ. ຫຼາຍແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຈະບັນລຸຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມອົດທົນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະແຕກເຮັດໃຫ້ turbocharger ລົ້ມເຫລວ.

ປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອເຮັດວຽກແນວໃດ?
A Wastegate ແມ່ນພຽງແຕ່ປ່ຽງ bypass turbine.ມັນເຮັດວຽກໂດຍການຫັນບາງສ່ວນຂອງອາຍແກັສອອກປະມານ, ແທນທີ່ຈະຜ່ານ, turbine.ນີ້ຈໍາກັດຈໍານວນພະລັງງານທີ່ turbine ສາມາດສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງອັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາກັດຄວາມໄວ turbo ແລະລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ເຄື່ອງອັດໃຫ້.

ມີການວັດແທກການຊຸກຍູ້ແນວໃດ?(Bar, mmHg, PSI) ແລະທ່ານປ່ຽນຈາກຫນຶ່ງໄປຫາອື່ນໄດ້ແນວໃດ?
Boost ແມ່ນວັດແທກເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ turbo ສ້າງຂ້າງເທິງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ.ຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດປົກກະຕິ (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 Bar ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ເທົ່າກັບ 14.7 psi, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເທົ່າກັບ 14.5 psi, = 0.9869 atm = 750.062 mm Hg.

Turbochargers ວິທີການຈັດການກັບສຽງ rubbing ໂລຫະ?
ປະກົດການ: ຄວັນສີດຳໝົດ, ພະລັງງານລົງ ແລະ ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ.

ວິທີການຈັດການກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ turbocharger?
ປະກົດການ: ນ້ໍາມັນບໍລິໂພກໃນປະລິມານຫຼາຍ, ແຕ່ສີຄວັນຢາສູບປົກກະຕິ, ພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ.