ຮູບພາບ: ສອງທັດສະນະຂອງ turbocharger ທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນທີ່ພັດທະນາໂດຍ NASA.ຮູບພາບຈາກສູນວິໄຈ Glenn ຂອງອົງການ NASA (NASA-GRC).
ເຈົ້າເຄີຍເບິ່ງລົດແລ່ນຜ່ານເຈົ້າກັບຄວັນທີ່ໄຫຼອອກມາຈາກທໍ່ຫາງຂອງມັນບໍ?ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຄວັນໄອເສຍເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດ, ແຕ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫນ້ອຍກວ່າວ່າພວກມັນກໍາລັງສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາດຽວກັນ.ໄອເສຍແມ່ນປະສົມຂອງອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ສູບອອກດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະພະລັງງານທັງໝົດທີ່ບັນຈຸ - ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ (ພະລັງງານ kinetic) - ຫາຍໄປໃນຊັ້ນບັນຍາກາດຢ່າງໄຮ້ປະໂຫຍດ.ມັນຈະບໍ່ເປັນລະບຽບບໍ ຖ້າເຄື່ອງຈັກສາມາດໝູນໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເສຍໄປຢ່າງໜຶ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄປໄວຂຶ້ນ?ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ turbocharger ເຮັດ.
ເຄື່ອງຈັກລົດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໂດຍການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະປ໋ອງໂລຫະທີ່ແຂງແຮງທີ່ເອີ້ນວ່າກະບອກສູບ.ອາກາດເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະກະບອກສູບ, ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລະເບີດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂັບ piston ອອກ, ຫັນ shafts ແລະເກຍທີ່ spin ລໍ້ຂອງລົດ.ເມື່ອລູກສູບຍູ້ກັບຄືນ, ມັນຈະສູບອາກາດເສຍ ແລະສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກກະບອກສູບເປັນໄອເສຍ.ປະລິມານພະລັງງານທີ່ລົດສາມາດຜະລິດໄດ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມໄວທີ່ມັນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ.ຍິ່ງເຈົ້າມີກະບອກສູບຫຼາຍເທົ່າໃດ ແລະ ມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ນໍ້າມັນຫຼາຍເທົ່າໃດ ລົດສາມາດເຜົາຜານໄດ້ໃນແຕ່ລະວິນາທີ ແລະ (ຢ່າງນ້ອຍທາງທິດສະດີ) ມັນກໍຈະໄວຂຶ້ນ.
ວິທີໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄປໄວຄືການເພີ່ມກະບອກສູບຕື່ມ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດກິລາທີ່ໄວສຸດມີ 8 ແລະ 12 ກະບອກ ແທນທີ່ຈະເປັນສີ່ ຫຼື ຫົກກະບອກໃນລົດຄອບຄົວທຳມະດາ.ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການໃຊ້ turbocharger, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະວິນາທີເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ.A turbocharger ເປັນຊຸດທີ່ງ່າຍດາຍ, ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ພິເສດຂອງ bit ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ!
ເວລາໂພດ: 17-08-22