turbocharger ໃຊ້ອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງອອກຈາກກະບອກສູບຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ເພື່ອຂັບ impeller ກະບອກ turbine rotate, ແລະ compressor ຢູ່ໃນສົ້ນອື່ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ bearing ຂອງ shell ກາງເພື່ອ rotate impeller ໃນຕອນທ້າຍຂອງ compressor ໄດ້, ເອົາອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກຂອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, turbocharger ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 15%-40%, ແຕ່ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ turbocharger, turbocharger ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 45%.
ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຢູ່ທາງເທິງຂອງ turbocharger ແມ່ນຫອຍ turbine ແລະຫອຍກາງ.ຫອຍກາງຄອບຄອງປະມານ 10% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງ turbocharger, ແລະຫອຍ turbocharger ຄອບຄອງປະມານ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງ turbocharger.ຫອຍກາງແມ່ນ turbocharger ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ turbine shell ແລະ compressor shell.ເນື່ອງຈາກວ່າ turbine shell ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຍົນ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຂອບເຂດດ້ານວິຊາການໃນພາກສະຫນາມນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫອຍ turbine ແລະຫອຍກາງແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ.
ອີງຕາມ "ການສະຫນອງຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາ Turbocharger ຂອງຈີນແລະຄວາມຕ້ອງການສະຖານະການ Quo ແລະການພັດທະນາທ່າອ່ຽງການຄາດຄະເນ 2021-2025" ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໂດຍສູນຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກໍາ Sijie ໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບ turbochargers ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກລົດໃຫຍ່.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ຄາດຄະເນວ່າຮອດປີ 2025, ຈຳນວນລົດໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 30 ລ້ານຄັນ, ອັດຕາການບຸກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂອງລົດຕັງຈະບັນລຸປະມານ 89%.ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລູກປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລູກປະສົມ plug-in hybrid, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ turbochargers ຈະເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ.ການຄິດໄລ່ຕາມຈໍານວນລົດໃຫມ່ແລະອັດຕາການເຈາະຂອງ turbochargers, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງຫອຍ turbine ຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຫອຍລະດັບປານກາງຈະບັນລຸ 27 ລ້ານເຄື່ອງໃນປີ 2025.
ໄລຍະເວລາທົດແທນຂອງຫອຍ turbine ແລະຫອຍກາງແມ່ນປະມານ 6 ປີ.ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະການປະດິດສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ອງການທົດແທນຂອງ turbine shell ແລະຫອຍກາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.ຫອຍ turbine ແລະ shells ກາງເປັນຂອງພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່.ຂະບວນການກວດກາຈາກການຜະລິດໄປສູ່ການສະຫມັກໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ປີ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາດົນແລະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນທີ່ສົມບູນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການພັດທະນາແລະມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ວິສາຫະກິດຮັກສາການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, ສະນັ້ນ, ອຸປະສັກເຂົ້າໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ໃນແງ່ຂອງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ, ຜູ້ຜະລິດ turbocharger ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຸມໃສ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ Yangtze.ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດ turbocharger ທົ່ວໂລກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບຄອງໂດຍສີ່ບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງ Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, ແລະ IHI.ໂຮງງານຜະລິດຫອຍ Turbine ແລະໂຮງງານຜະລິດຫອຍລະດັບປານກາງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ.
ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາ Xinsijie ກ່າວວ່າ turbochargers ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ turbochargers ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການພັດທະນາ.ໃນດ້ານການຜະລິດ, ຕະຫຼາດ turbocharger ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງແລະຮູບແບບຊັ້ນນໍາແມ່ນໂດດເດັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຕະຫຼາດຂອງພາກສ່ວນເທິງນ້ໍາ, ຫອຍ turbine ແລະຫອຍກາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະມີໂອກາດໃນການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ເວລາໂພດ: 20-04-21