ທໍາອິດ, ຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດ turbocharged?
ການຂາຍລົດ turbocharged ໃນຕະຫຼາດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລືອກຊື້ລົດຮຸ່ນນີ້.
ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີ turbocharging ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໃຫຍ່ໃນຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຕັກໂນໂລຍີ turbocharging ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດອອກພະລັງງານແລະແຮງບິດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
The turbocharger compresses ອາກາດແລະສົ່ງອົກຊີເຈນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມັກຂັບລົດແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີ turbocharging ຍັງສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂັບໄດ້ໃນຂອບເຂດທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສຸດທ້າຍ, ເຕັກໂນໂລຊີ turbocharging ຍັງຖືວ່າເປັນທິດທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນເລີ່ມນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້ໃສ່ກັບຕົວແບບຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງແບບ turbocharged ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຊື່ອກັນວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເຕັກໂນໂລຊີ turbocharging ຈະມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ໃນສັ້ນ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ turbocharged ແມ່ນວ່າມັນສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນປະຊາຊົນຫຼາຍເລືອກຊື້ຍານພາຫະນະ turbocharged ໄດ້ກາຍເປັນແນວໂນ້ມການພັດທະນາ.
ອັນທີສອງ, ເປັນຫຍັງຕົວແບບ ໃໝ່ໆ ຫຼາຍຂື້ນຂື້ນກັບຕົວເອງ?
ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄາບອນຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ກາຍເປັນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ.
ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດດ້ວຍຕົວເອງມີສີ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕໍ່ໄປນີ້ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທຳມະດາ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກຕົນເອງ priming ສະຫນອງການສະຫນອງພະລັງງານ smoother.
ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມປາດຖະຫນາທໍາມະຊາດ, ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍໃນອັດຕາຮອບສູງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.
ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີກວ່າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງຜະລິດອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້, ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ, ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອັນທີສາມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ່ຕ້ອງການ turbochargers ແລະ intercoolers ເພີ່ມເຕີມ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ແລະນ້ໍາຫນັກແລະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ເບົາກວ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງຍັງໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ແລະຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນ turbocharging ເພີ່ມເຕີມ, ພວກມັນຍັງທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນດ້ານຊີວິດການບໍລິການ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄາບອນຕ່ໍາແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ.
ຄາດວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນໃນອະນາຄົດ.
ອັນທີສາມ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນຫຍັງ, ແລະອັນໃດດີກວ່າ?
ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຕົວຕົນເອງແລະເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແມ່ນສອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພວກເຂົາແຕ່ລະມີບາງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດຂອງພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງຈັກເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ:
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດຶງອາກາດຜ່ານຄວາມກົດດັນອາກາດ ແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາເຊັ່ນ: ລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືລົດຄອບຄົວ.
ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະບົບການສາກໄຟທີ່ສັບສົນ.
ຂໍ້ດີ:
1. ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ, ສາມາດສະຫນອງແຮງບິດແລະຄວາມໄວ.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
3. ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາ.
4. ປະຢັດນ້ຳມັນດີເລີດ.
ຂໍ້ເສຍ:
1. ການດູດຂອງພະລັງງານແລະແຮງບິດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບແວດລ້ອມ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມດັນອາກາດ, ລະດັບຄວາມສູງ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
2. ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສູງແລະອຸນຫະພູມສູງກວ່າ, ພະລັງງານຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged:
ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານເປັນພະລັງງານໄດ້ດີ.
ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດກ່ອນທີ່ຈະດູດອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາຜະຫລານຂອງປະສົມໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນລົດແຂ່ງລົດແລະລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ຂໍ້ດີ:
1. ມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານສູງແລະແຮງບິດ.
2. ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍ.
ຂໍ້ເສຍ:
1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
2. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງແມ່ນສັບສົນ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ.
3. ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ທັງເຄື່ອງຈັກ priming ຕົນເອງແລະເຄື່ອງຈັກ turbocharged ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.
ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຈະເລືອກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຕົວແບບ.
ສໍາລັບລົດໃນຄອບຄົວແບບດັ້ງເດີມ, ການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວຕົນເອງແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ;ສໍາລັບລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 31-03-23