ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ CT16 17201-30030 17201-OL030 Toyota Hiace 2.5 D4D 2KD-FTV
ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ CT16 17201-30030 17201-OL030 Toyota Hiace 2.5 D4D 2KD-FTV
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 17201-30030 |
| ໝາຍເລກ OE | 172010L030, 1720130140, 1720130141, 17201OL030 |
| ປີ | 2001- |
| ຕົວແບບ Turbo | CT16 |
| ການຍົກຍ້າຍ | 2.5L, 2494 ccm, 4 ກະບອກ |
| ເຄື່ອງຈັກ | 2KD-FTV |
| ພະລັງງານ | 102 HP |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ລໍ້ turbine | (Ind. 38.0 mm, Exd. 46.0 mm, 9 Blades) |
| ຄອມ.ລໍ້ | (Ind. 36.0 mm, Exd. 51.0 mm, 6+6 Blades, Superback) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Toyota Hiace 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
Toyota Hilux 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
Toyota Landcruiser 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມການກະຕຸ້ນໃສ່ turbocharger ຂອງຂ້ອຍ ແລະຕອນນີ້ມັນບໍ່ຄົງທີ່ຈະຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດອັນນີ້?
ອັນນັ້ນເອີ້ນວ່າ "ການຊຸກຍູ້ SPIKE".ນີ້ສາມາດເກີດຈາກການອອກແບບປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ດີ ແລະ/ຫຼືສະຖານທີ່.ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລະບົບຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນ.ພອດຢູ່ໃນລະບົບຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຢູ່ໃນມຸມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ນ້ອຍເກີນໄປຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ແກ໊ສໄອເສຍໜີອອກໄວພໍທີ່ຈະຊ້າລົງລໍ້ turbine.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
