ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 736210-5006,736210-0006 |
| ລຸ້ນກ່ອນໜ້າ | 7362105006,7362100006 |
| OE NO. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| ຕົວແບບ Turbo | GT22 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | JMC |
| ເຄື່ອງຈັກ | JX493 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ລໍ້ turbine | (Ind. 42.68 mm, Exd. 50.3. mm, 9 Blades) |
| ຄອມ.ລໍ້ | (Ind. 41.46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 Blades, Superback) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລົດບັນທຸກ JMC ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ JX493
ຫມາຍເຫດ
MFS Compressor Wheel ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຈັກຈາກລໍ້ອັດແຂງກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການພັດທະນາໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ OE ຂອງສືບຕໍ່ມາຮອດຕະຫຼາດຫລັງ.ລໍ້ໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະມີຄວາມສົມດູນໃນອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ 5 ແກນຊັ້ນນໍາແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສົມດູນຢູ່ໃນສະຖານີການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນດ້ວຍການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດ.
ເວລາຈັດສົ່ງແນວໃດ?
- ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ: 1-3 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
-Stock order: 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນ.
- ຄໍາສັ່ງ OEM: 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນລົງ.
ບໍລິການຫລັງການຂາຍ
1. ການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີ
2. ລົງທະບຽນການຮ້ອງຂໍໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານພົບເຫັນອຸປະກອນເສີມທີ່ຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການຮ້ອງຂໍແລະສົ່ງລາຍການໃຫມ່ໃຫ້ທ່ານເພື່ອທົດແທນໃນຄໍາສັ່ງຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ໃນຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍ. .
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ Turbocharger ລົ້ມເຫລວແມ່ນຫຍັງ?
● ນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ
● ນ້ຳມັນເປື້ອນ
● ຂາດການຫລໍ່ລື່ນ
● ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາ
● ຮອຍແຕກຢູ່ໃນສາຍນໍ້າມັນ
● ການອຸດຕັນໃນສາຍນໍ້າມັນເຂົ້າ
● ສຽບເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ
● ການເຊື່ອມທໍ່ຍຸບ
● ທໍ່ອາກາດຂະໜາດນ້ອຍ
● ການຢຸດເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນ
● ນໍ້າມັນເກີນ
● ປິດເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ
● ຕິດຕັ້ງແກັດບໍ່ຖືກວິທີ
● ແກ່ນ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າຖິ້ມໃສ່ລະບົບລະບາຍອາກາດ
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ?
Air Cooled: ອາກາດລ້ອມຮອບ ແລະນ້ຳມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກົນໄກເຮັດຄວາມເຢັນ.Water Cooled: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຕ້ອງການຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອດໍາເນີນການປະສິດທິພາບ - ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
