Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
Turbocharger TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
•ຮັບປະກັນວ່າເຫມາະສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍ
• 100% ຍີ່ຫໍ້ປ່ຽນ Turbo ໃໝ່, ຄຸນນະພາບມາດຕະຖານ ISO/TS 16949 ລະດັບພຣີມຽມ - ທົດສອບແລ້ວວ່າຕອບສະໜອງ ຫຼືເກີນຄວາມຈຳເພາະຂອງ OEM
•ວິສະວະກໍາສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານດີກວ່າ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່ໍາ
•ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ: 1-3 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງຫຼັກຊັບ: 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງ OEM: 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນລົງ.
ຮວມແພັກເກດ:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງ
| ເລກສ່ວນ | 717123-5001S |
| ລຸ້ນກ່ອນໜ້າ | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| ໝາຍເລກ OE | A6620903080 |
| ປີ | 1997- |
| ລາຍລະອຽດ | Ssang Yong, Daewoo Musso |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S) |
| ຕົວແບບ Turbo | GT25C, TB25 |
| ເຄື່ອງຈັກ | OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz |
| ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ | Mercedes Benz |
| ການຍົກຍ້າຍ | 2.9L, 2900 ccm, 5 ກະບອກ |
| ພະລັງງານ | 120 HP |
| KW | 92 |
| RPM ສູງສຸດ | 4000 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ມຸມ α (ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງບີບອັດ) | 270° |
| Angle β (ທີ່ຢູ່ອາໄສ turbine) | 22° |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ Bearing | 435209-0010 (1100025450) |
| ລໍ້ turbine | 435354-0010 (Ind. 53.1 mm, Exd. 38.5 mm, 9 Blades)(1100025437) |
| ຄອມ.ລໍ້ | 447449-0010 (Ind. 38.6 mm, Exd. 52.1 mm, Trm 55, 6+6 Blades) (1100025402) |
| ແຜ່ນຫລັງ | 432280-0001 (1100025300) |
| ໝາຍເລກປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ | 443594-0001 (1100025341) |
| ຊຸດສ້ອມແປງ | 709143-0001 (1100025761)(ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ) |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ Turbine | 433077-0026 |
| ຝາອັດປາກມົດ | 409589-0527 |
| ຕົວກະຕຸ້ນ | 433452-0026 |
| ການຕັ້ງຄ່າປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອ (ຄວາມກົດດັນ) | 0.580-0.630/0.713-0.773 bar |
| ການຕັ້ງຄ່າປະຕູຮົ້ວຂອງເສຍ (ຍົກ) | 1.0/4.0 ມມ |
| Gasket (ປ່ຽງ turbine) | 210305 (Inox Steel) |
| Gasket (ປ່ຽງນ້ໍາມັນ) | 210306 (ເຈ້ຍ) |
| ທາງເລືອກ | 735554-0001 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1997-2005 Ssang Yong Musso ກັບເຄື່ອງຈັກ OM662
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ການກວດກາເຄື່ອງຈັກ Turbine Wheel & Shaft Assembly
ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ turbocharger ທັງຫມົດ.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ພາກສ່ວນນີ້ຈະຖືກປະເມີນຢ່າງດີ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງຄືນ ໃໝ່ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.ໃຊ້ໄມໂຄມິເຕີ 1 ນິ້ວແລະວັດແທກທັງສອງສ່ວນຂອງ shaft turbine ບ່ອນທີ່ bearings ໄດ້ຂີ່.ວັດແທກ ແລະຂຽນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ອັດສະລິຍະ ແລະ turbine end shaft ລົງເປັນທົດສະນິຍົມທີສີ່.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຫມຸນ shaft ເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນວັດແທກຮອບ.
ຕໍ່ໄປໃຫ້ຕິດທໍ່ກັງຫັນເປັນ V-block ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.ວາງຕົວຊີ້ບອກໜ້າປັດໃສ່ທ້າຍຂອງເສົາເຂັມກ່ອນສາຍ.ໃນຂະນະທີ່ຖືຕົວ V-block ຄ້າງໄວ້ໃຫ້ແໜ້ນ, ຄ່ອຍໆໝຸນວົງລໍ້ ແລະສັງເກດເບິ່ງຄວາມຕ່າງຂອງຕົວຊີ້ບອກການອ່ານ.ໂດຍຫລັກການແລ້ວທ່ານຈະບໍ່ເຫັນການວັດແທກໃດໆທີ່ຫມົດໄປ.
