ມີສີ່ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ turbocharger:
1. ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນບໍ່ດີ;
2. ເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນ turbocharger;
3. ກະທັນຫັນ flameout ໃນຄວາມໄວສູງ;
4. ເລັ່ງຢ່າງໄວໃນຄວາມໄວ idle.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄຸນນະພາບນ້ ຳ ມັນບໍ່ດີ.turbocharger ປະກອບດ້ວຍ turbine ແລະເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ shaft, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເພື່ອສ້າງເປັນອາກາດ compressed ແລະສົ່ງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ມັນມີຄວາມໄວສູງປະມານ 150000r / ນາທີ.ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມໄວສູງນີ້ທີ່ turbochargers ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ.
ໃນຂະນະທີ່ lubricating turbocharger, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຍັງມີຜົນກະທົບຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ coolant ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງຄວາມເຢັນ.ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ໍາ, ເຊັ່ນການທົດແທນນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາບໍ່ທັນເວລາ, ການຂາດນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາ, ຫຼືການທົດແທນນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, turbocharger ຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ. .ນັ້ນແມ່ນ, ການເຮັດວຽກຂອງ turbocharger ແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຕາບໃດທີ່ມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger.
ອັນທີສອງ,ໄດ້ເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນ turbocharger.ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບພາຍໃນ turbocharger ແມ່ນກົງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ການເຂົ້າມາເລັກນ້ອຍຂອງສິ່ງຕ່າງປະເທດຈະທໍາລາຍຄວາມສົມດຸນການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງແປກປະຫຼາດຈະເຂົ້າສູ່ທໍ່ຮັບປະທານ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ອັນທີສາມ, ຄວາມໄວສູງທັນທີທັນໃດປິດລົງ.ໃນ turbocharger ທີ່ບໍ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລາດ, flame out ທັນທີທັນໃດໃນຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ turbocharger ຈະບໍ່ຖືກເອົາໄປໂດຍນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ shaft turbine "ຍຶດ. ".ຄຽງຄູ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊົ່ວຄາວຢູ່ໃນ turbocharger ຈະຖືກຕົ້ມເຂົ້າໄປໃນເງິນຝາກຄາບອນ, ເຊິ່ງຈະຂັດຂວາງເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger ໃນອະນາຄົດ.
ອັນທີສີ່, ຕຳເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຊື່ໆ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຢັນ, ມັນໃຊ້ເວລາຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະເຂົ້າຫາຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນໃສ່ຕົວເລັ່ງໄວ, ແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວໃນຂະນະ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະ fluidity ຈະກາຍເປັນທີ່ດີກວ່າ, ແລະນ້ໍາມັນໄດ້ບັນລຸ turbine.ສ່ວນຂອງ supercharger ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດົນນານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, turbocharger ຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ.
ສີ່ຈຸດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ turbocharger, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກ turbocharger ເສຍຫາຍ, ຈະມີການເລັ່ງທີ່ອ່ອນເພຍ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant, ອາກາດຮົ່ວໄຫຼແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ, ຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາຢູ່ພະແນກບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍ.
ໃນແງ່ຂອງການປ້ອງກັນ, ສໍາລັບແບບທີ່ມີ turbochargers, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ coolant ທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມ, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະ coolant ຄວນຖືກທົດແທນຕາມເວລາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ເຫມາະສົມແລະພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-23