Turbocharger ປະສິດທິພາບສູງ TD06-20G
Turbocharger ປະສິດທິພາບສູງ TD06-20G
•ຮັບປະກັນວ່າເຫມາະສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍ
• 100% ຍີ່ຫໍ້ປ່ຽນ Turbo ໃໝ່, ຄຸນນະພາບມາດຕະຖານ ISO/TS 16949 ລະດັບພຣີມຽມ - ທົດສອບແລ້ວວ່າຕອບສະໜອງ ຫຼືເກີນຄວາມຈຳເພາະຂອງ OEM
•ວິສະວະກໍາສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານດີກວ່າ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່ໍາ
•ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ: 1-3 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງຫຼັກຊັບ: 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງ OEM: 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນລົງ.
ລວມເອົາແພັກເກດ
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງ
| ຮູບແບບ | TD06-20G |
| ທີ່ຢູ່ອາໃສ Compressor | |
| Compressor Wheel (ເຂົ້າ/ອອກ) | Ф52.56-Ф68 |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ Turbine | A/R. |
| Turbine Wheel (ອອກ/ໃນ) | Ф56-Ф65.2 |
| ເຢັນ | ນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ເຢັນ |
| ເກິດ | ວາລະສານ |
| ແຮງດັນ | 360° |
| ຕົວກະຕຸ້ນ | ພາຍໃນ |
| Inlet/outlet Flange | 3 Bolt / 5 Bolt |
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມການກະຕຸ້ນໃສ່ turbocharger ຂອງຂ້ອຍ ແລະຕອນນີ້ມັນບໍ່ຄົງທີ່ຈະຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດອັນນີ້?
ອັນນັ້ນເອີ້ນວ່າ "ການຊຸກຍູ້ SPIKE".ນີ້ສາມາດເກີດຈາກການອອກແບບປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ດີ ແລະ/ຫຼືສະຖານທີ່.ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລະບົບຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນ.ທ່າເຮືອໃນລະບົບປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນມັກຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຢູ່ໃນມຸມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ນ້ອຍເກີນໄປຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ແກ໊ສໄອເສຍໜີອອກໄວພໍທີ່ຈະຊ້າລົງລໍ້ turbine.
ຂ້ອຍຄວນໃສ່ປ່ຽງປ່ຽງໃສ່ລະບົບ turbo ຂອງຂ້ອຍບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ຽງປິດ (BOV) ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີຫຼາຍ.ມັນຈະເຮັດໃຫ້ turbocharger ມີຊີວິດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ.ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຂອງທ່ານ, ແຜ່ນ throttle ໄດ້ຖືກເປີດແລະປິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ throttle ປິດ, turbo ແມ່ນ blowing ເຂົ້າໄປໃນກໍາແພງຫີນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຕາມແກນທີ່ຮຸນແຮງໃນລູກປືນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ turbo ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.BOV ຍັງຮັກສາ turbo spinning ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ຽນຈາກເກຍໄປຫາເກຍຮັກສາເວລາ spool-up ລົງລະຫວ່າງ shifts.
ຂ້ອຍຄວນເອົາ BOV ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃສ?
ການຈັດວາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ BOV ຄວນຢູ່ໃກ້ໆກັບການໄຫຼຂອງເຄື່ອງອັດລົມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.BOV ຄວນຢູ່ກ່ອນ intercooler ສະເໝີ.ເສັ້ນສັນຍານທີ່ຈະໄປຫາ BOV ຄວນຢູ່ຫຼັງແຜ່ນ throttle.ເມື່ອແຜ່ນ throttle ປິດການດູດຊືມຈະເປີດ BOV.
