ປະສິດທິພາບສູງ Turbocharger GT30
ປະສິດທິພາບສູງ Turbocharger GT30
•ຮັບປະກັນວ່າເຫມາະສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍ
• 100% ຍີ່ຫໍ້ປ່ຽນ Turbo ໃໝ່, ຄຸນນະພາບມາດຕະຖານ ISO/TS 16949 ລະດັບພຣີມຽມ - ທົດສອບແລ້ວວ່າຕອບສະໜອງ ຫຼືເກີນຄວາມຈຳເພາະຂອງ OEM
•ວິສະວະກໍາສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານດີກວ່າ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່ໍາ
•ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ: 1-3 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງຫຼັກຊັບ: 3-7 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ.
•ຄໍາສັ່ງ OEM: 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນລົງ.
ລວມເອົາແພັກເກດ
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງ
| ຮູບແບບ | GT30 |
| ທີ່ຢູ່ອາໃສ Compressor | A/R.70 |
| Compressor Wheel (ເຂົ້າ/ອອກ) | Ф61.4-Ф82 |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ Turbine | A/R.63 |
| Turbine Wheel (ອອກ/ໃນ) | Ф56-Ф65.2 |
| ເຢັນ | ນ້ ຳ ແລະນ້ ຳ ມັນເຢັນ / ນ້ ຳ ມັນເຢັນເທົ່ານັ້ນ |
| ເກິດ | ວາລະສານ |
| ແຮງດັນ | 360° |
| ຕົວກະຕຸ້ນ | ພາຍນອກ |
| ຂາເຂົ້າ | T3 flange |
Newry Turbos ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ OEM turbochargers ສໍາລັບການຂາຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາ.turbocharger ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນແລະນໍາເອົາການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.turbo ເອົາອາກາດແລະຊ່ອງທາງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກດິບ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມໆກັນຈະຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະດຽວກັນມັນກໍາລັງເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນ turbo ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືກໍາລັງຍົກລະດັບ, Newry Turbos ຈະມີສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອເວົ້າກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນພາກສ່ວນທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ.
FAQ
ຖາມ1.ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ turbo ຂອງຂ້ອຍດັງຄືກັບສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍິບ?
A: "ເຄື່ອງຊັກຜ້າ whistle" ແມ່ນສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນ cyclic ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ເອີ້ນວ່າ compressor surge.ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບດ້ານອາວະກາດນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການຍົກຄວາມໄວຂຶ້ນ, ປະຕິບັດຕາມການກະຕຸ້ນຢ່າງເຕັມທີ່.
ຖາມ2.ແມ່ນຫຍັງ / ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼິ້ນ Shaft?
A: ການຫຼິ້ນຂອງ Shaft ແມ່ນເກີດມາຈາກ bearings ໃນພາກກາງຂອງ turbo ນຸ່ງເສື້ອອອກໃນໄລຍະເວລາ.ໃນເວລາທີ່ bearing ໄດ້ຖືກສວມໃສ່, shaft ຫຼິ້ນ, ຂ້າງຄຽງຂ້າງ wiggling motion ຂອງ shaft ເກີດຂຶ້ນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ shaft ຂັດກັບພາຍໃນຂອງ turbo ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ whine ສຽງສູງຫຼື whizzing.ນີ້ແມ່ນສະພາບທີ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລໍ້ turbine ຫຼື turbo ຕົວຂອງມັນເອງ.
Q3.ຂ້ອຍຄວນແຍກ turbo ແນວໃດ?
A: A turbo ປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສົມດູນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການແຕກແຍກສະເພາະ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.ບັນຫາທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫຼ (ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, inlet ຫຼື exhaust).
