ໄສ້ຕອງ TF035 49135-02652 MR968080 Mitsubishi L200 4D56
ໄສ້ຕອງ TF035 49135-02652 MR968080 Mitsubishi L200 4D56
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 49135-08800 |
| ໝາຍເລກແລກປ່ຽນ | 4913508800 |
| ຕົວແບບ Turbo | TFO35HL2, TFO35HL2-12GK |
| ໝາຍເລກ OE | 1401635901 |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ Bearing | 49135-25000 (1900011190) |
| ລໍ້ turbine | (Ind. 37.6 mm, Exd. 43.1 mm, 11 Blades) |
| ຄອມ.ລໍ້ | (Ind. 49. mm, Exd. 38 mm, 6+6 Blades) |
| ແຜ່ນຫລັງ | 49135-15405/49135-00044 (1401635300, 1800015016) |
| ໝາຍເລກປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ | 49135-00021 |
| ວົງ Nozzle | (3000016022) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Mitsubishi L200
Mitsubishi TFO35HL2-12GK Turbos:
49135-02652, 49135-02672
Mitsubishi TFO35HL2 Turbo:
49135-02682
ໝາຍເລກ OE
MR968080
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ມີຂໍ້ເສຍໃດໆຕໍ່ກັບ turbos?
ຍັງບໍ່ທັນມີຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງບັນຫາກັບ turbos.ການຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບ turbos ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີການສຶກສາ.ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ການຊື້, ການສະຫນັບສະຫນູນການດັດແປງແລະການປັບແຕ່ງຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃຊ້ເວລາດົນນານແລະມີຄວາມສຸກ.ເລື້ອຍໆເກີນໄປ, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນໃຊ້ທາງລັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືປະຕິເສດການລະມັດລະວັງທີ່ຈໍາເປັນແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄວາມຜິດຫວັງ.ຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຜິດຫວັງຍ້ອນວ່າຄຸນລັກສະນະຂອງ turbo ໃຫມ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຂົາ.ສອງຄວາມຜິດຫວັງຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
ກ.ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ
ຂ.ຄຸນລັກສະນະຂອງ spool ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ autocross ແລະໄດເວີປະຈໍາວັນ
