ໄສ້ຕອງ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
ໄສ້ຕອງ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 12707100007 |
| ໝາຍເລກແລກປ່ຽນ | 1270-710-0007 |
| ຕົວແບບ Turbo | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
| ລໍ້ turbine | 168431 (Ind. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 Blades) |
| ຄອມ.ລໍ້ | 10771232001 (Milled Alu.)(Ind. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbos:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbos:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENເບີ:
ුຳເั ฒີ 04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 042944749,04294749, ුຳເั ฒີ 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 042947035KZ . 298238, 04298238KZ, 04299384, . ුຳເั ฒີ 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 42809,615 .ລ්. 4743, ුຳເั ฒີ 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 45,4949938. 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຕໍ່າເປັນເວລາປະມານໜຶ່ງນາທີ.
ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ turbocharger ເປັນອຸປະກອນເສີມໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າໂຮງງານຂອງຕົນຕິດຕັ້ງຫຼື retrofit ຫລັງຕະຫຼາດ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະເປັນອຸປະກອນຍ່ອຍສຸດທ້າຍໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ມັນ rotating ໄວຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.ບໍ່ມີສາເຫດສໍາລັບການປຸກຢູ່ທີ່ນີ້, turbo ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການເລີ່ມຕົ້ນ.ພຽງແຕ່ບໍ່ໃຫ້ມັນໄປຂ້າງເທິງ idle.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຈະເວົ້າວ່າ 30 ວິນາທີແມ່ນພຽງພໍ, ຫນຶ່ງນາທີອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການດໍາເນີນງານຂອງສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊັກຊ້ານ້ໍາມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອນ້ໍາມັນປ່ຽນຫຼືຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສະເໝີທີ່ຈະບໍ່ບີບຄວັນອອກຢ່າງແຮງຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮອດອຸນຫະພູມເຕັມທີ່ເຮັດວຽກ.ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສໍາລັບ turbocharger sake ຂອງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະຮັກທ່ານສໍາລັບມັນຄືກັນ!
