ໄສ້ກອກ KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavator WA450

ແມ່ນ​ຫຍັງEGTແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນໃນລົດ turbo?

EGT ຫຍໍ້ມາຈາກອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ.ດ້ວຍທຸກໆເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ອາຍແກັສທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ອຸນຫະພູມນີ້ມັກຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.ດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຈຳກັດ ແລະເງື່ອນໄຂການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກ turbos ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, EGT ມັກຈະສາມາດເກີນ 900 ອົງສາເຊຊຽສ.ໃນອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້, ວັດສະດຸໃນເຄື່ອງຈັກແລະ turbo ແມ່ນຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທັນທີທັນໃດ.ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຫຼືການປ່ຽນແປງການຕິດຕັ້ງ turbo ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ EGT ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ.

ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າ turbo ຂອງຂ້ອຍເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ - ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ທຸກໆ turbo ແມ່ນ lubricated ດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ແລ່ນຜ່ານລູກປືນຂອງມັນເຊິ່ງຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ສະກັດຄວາມຮ້ອນຈາກ turbo.turbos ບາງອັນ, ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາຫນ່ວຍບໍລິການຫລັງການຂາຍ, ຍັງ cooled ໂດຍວິທີການຂອງ jacket ນ້ໍາທີ່ອ້ອມຮອບທີ່ຢູ່ອາໄສສູນກາງ.ນ້ໍາໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜ່ານເສື້ອກັນຫນາວເພື່ອດຶງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ.

ເປັນຫຍັງການຮັກສາ turbo ເຢັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?
ເນື່ອງຈາກວ່າ turbos ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພວກມັນຮັກສາຄວາມທົນທານສູງຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນທໍາລາຍຕົນເອງ.ຄວາມຮ້ອນສູງຫຼາຍໃນ turbo ສາມາດທໍາລາຍບາງສ່ວນໂດຍກົງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດ.ເນື່ອງຈາກ turbos ໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ພວກມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ນ້ ຳ ມັນທີ່ແຊ່ໄວ້ຮອບລູກປືນຈະຖືກອົບໂດຍຄວາມຮ້ອນນີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງກາກບອນ.ຄາບອນນີ້ຈະສວມໃສ່ກັບລູກປືນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbo.