ຕະຫລັບຫມຶກ GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
ຕະຫລັບຫມຶກ GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
ວັດສະດຸ
TURBINE WHEEL: K418
ລໍ້ COMPRESSOR: C355
ທີ່ຢູ່ອາໃສ BEARING: HT250 GARY Iron
| ເລກສ່ວນ | 434251-0014 |
| Interchange Part Number | 434251-5014S |
| ໝາຍເລກ OE | 100420001 |
| ຕົວແບບ Turbo | GT4288N |
| ລໍ້ turbine | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Blades)(101100001) |
| ຄອມ.ລໍ້ | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Exd. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 Blades, Superback)(102400003) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 ຕ່າງໆ
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
turbo/exhaust manifold ຂອງຂ້ອຍຄວນເປັນສີແດງຫຼັງຈາກຂັບລົດບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ທໍ່ turbo/exhaust manifold ສາມາດເປັນສີແດງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນ.ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສສະຫາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1600F ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານການໂຫຼດສູງ;ເຊັ່ນ: ການຖີບລົດ, ການຂັບລົດຂຶ້ນເນີນສູງ, ຫຼືຂະຫຍາຍເງື່ອນໄຂ rpm/boost ສູງ.
ຂ້ອຍຈະປັບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດນີ້ແມ່ນຜ່ານການນໍາໃຊ້ລູກສູບບີບອັດທີ່ສູງກວ່າ / ຕ່ໍາ, ແລະ / ຫຼືໃຊ້ທໍ່ຫົວທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການສ້າງແຮງມ້າ x, ຂ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບຊຸດ turbo ໃດ?ຫຼື turbo ອັນໃດດີທີ່ສຸດ?
ເລືອກ turbocharger ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ.ການປະຕິບັດປະກອບມີການຕອບສະຫນອງການຊຸກຍູ້, ພະລັງງານສູງສຸດແລະພື້ນທີ່ທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານ.ປັດໄຈການຕັດສິນໃຈເພີ່ມເຕີມຈະປະກອບມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.ຊຸດ turbo ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ກໍານົດໂດຍວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າໄດ້ດີປານໃດ.ຊຸດທີ່ຕິດຂັດໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງແມ່ນດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ.
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງ ແລະເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ 360 ແລະ 180 ອົງສາ?
ຕົ້ນສະບັບ BV35, BV39, KP35 ແລະ KP39 ເປັນ 3 pad, ການອອກແບບ 180 ອົງສາ, ເນື່ອງຈາກການເປີດພື້ນທີ່ thrust pad ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເປັນບັນຫາ.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ OE turbo ໃຫມ່, ການອອກແບບ 180 ອົງສາໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກຕັດອອກແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍການອອກແບບ 360 ອົງສາ, ນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາແລະການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີກວ່າ.
